Award voor autonome vrachtwagen M.A.N. | Moditech.com
Jeudi 29 novembre 2018
Bekijk onze nieuwsbrief online

Vind ons ook op:      

Award voor autonome vrachtwagen M.A.N.

Nieuws van Moditech Rescue Solutions BV

In deze editie van de nieuwsbrief schenken wij aandacht aan de prijswinnende innovatie van MAN en vertellen wij meer over de Range Extender in de BMW i3, die tot het verleden gaat behoren. Daarnaast zijn wij verheugd te kunnen mededelen dat de kentekenfunctie in het Crash Recovery System in België nu ook beschikbaar is voor iOS en Android apparaten. 

Meer over deze onderwerpen in onze nieuwsbrief van deze maand! 

 

MAN TRUCK & BUS BRENGT AUTONOME VRACHTAUTO
MAN is onlangs in de prijzen gevallen. De fabrikant ontving een Innovation Award voor het produceren van de aFAS, een autonoom rijdend veiligheidsvoertuig (pijlwagen) voor wegwerkzaamheden op snelwegen.

De MAN-pijlwagen maakt gebruik van car-to-car communicatie en volgt daarom automatisch een andere vrachtauto, op een van tevoren ingestelde afstand. Daarnaast volgt de truck ook de belijning op het wegdek. De pijlwagen is volledig autonoom (zelfrijdend, zonder bestuurder) en rijdt op de vluchtstrook om wegwerkers te beschermen tegen achteropkomend verkeer.

Jaarlijks is een groot aantal pijlwagens betrokken bij ongevallen, waarbij het verkeer vaak met hoge snelheid inrijdt op het veiligheidsvoertuig. Daarbij vallen veel gewonden, en zelfs doden. Door de aFAS (Automatisch fahrerlos fahrendes Absicherungsfahrzeug für Arbeitsstellen auf Bundesautobahnen) neemt de veiligheid toe en de kans op persoonlijk letsel flink af.


Afbeelding: vrachtwagen ingereden op een pijlwagen en veegwagen

Voor het ontwikkelen van de aFAS, is een MAN TGM-vrachtwagen gebruikt. Deze vrachtwagen is al opgenomen in het Crash Recovery System. De aFAS-editie zelf nog niet, aangezien het hier nog om een testvoertuig gaat. Dit testvoertuig heeft 4.000 testkilometers genoten en hierin functioneerde het systeem foutloos op de openbare weg. Wanneer de daadwerkelijke productie start, is nog onduidelijk. Maar MAN zet met de aFAS een belangrijke stap in de richting van autonoom rijden in een segment waar dit van levensbelang kan zijn.


Afbeelding: MAN TGM voor de aFAS in het CRS

Bekijk de video, waarin tevens een noodstop op het dashboard zichtbaar is om het voertuig uit te schakelen

SAMENWERKING
MAN heeft de aFAS ontwikkeld in samenwerking met het Duitse ministerie van Economische Zaken en Energie, het snelwegonderzoeksinstituut BASt, Hessen Mobil straat- en verkeersmanagement, de universiteiten van Karlsruhe en Braunschweig en toeleveranciers ZF TRW, WABCO en Bosch Automotive Steering.

 

BMW STOPT PRODUCTIE i3 MET RANGE EXTENDER
BMW zet een streep onder de productie van de i3 met Range Extender. Dit model werd geleverd met een 650cc grote tweecilinder benzinemotor die actief wordt als het accupakket leeg dreigt te raken (range-extender). De zogeheten i3 REX-versie. In Nederland werd de REX-uitvoering bijna nooit verkocht, omdat de Range Extender in deze i3 er een plug-in hybride van maakt. Hierdoor valt de auto in de bijtellingscategorie van 22 procent. Ook wereldwijd was de vraag naar de i3 REX beperkt. De meeste kopers kiezen toch voor een volledig elektrische variant.

120 Ah (ampère-uur) accupakket
De eerste versie van de BMW i3 heeft een 60 Ah/22,6 kWh-batterij. In 2017 werd deze accu vervangen door een 94 Ah/33 kWh-batterij die de i3 en de i3s een WLTP-actieradius van respectievelijk 235 - 255 en 235 - 245 kilometer gaf. WLTP staat voor Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure. De nieuwe 120 Ah/42,2 kWh-batterij (2018) vergroot de actieradius naar 285 - 310 kilometer voor de i3 en 270 - 285 kilometer voor de i3s. Door deze grotere actieradius in combinatie met de toenemende beschikbaarheid van oplaadpunten, heeft BMW doen besluiten te stoppen met de productie van de i3 REX.


Afbeelding: BMW i3 Range Extender 2013-2015

LET OP! De uitvoering met een Range Extender is te herkennen aan een brandstoftank voorin het voertuig en een vulopening linksvoor.


Afbeelding: BMW i3 EV 2013-2015

In bovenstaande afbeelding zijn geen brandstoftank en vulopening zichtbaar wat aangeeft dat dit een volledig elektrische uitvoering is zonder Range Extender.

LET OP! Vanaf het bouwjaar 2015 tot nu heeft de BMW i3 een service/noodkabel.



   Service/Nood deactiveringskabel

 

 


Afbeelding: BMW i3 EV 2015-2018

 

BELANGRIJK! Door het aan klikken van het bovenstaande pictogram ontvangt de hulpverlener belangrijke informatie over het uitschakelen van de elektrische aandrijfsysteem in noodsituaties.


Afbeelding: Adviespagina Service/Nood deactiveringskabel BMW i3 EV 2015-2018

 

 

Afbeelding van de afbeelding buttons met de aansluitpunten voor het laden met daaronder de kabel:

 

 

KENTEKENBEVRAGING IN BELGIË BESCHIKBAAR VOOR WINDOWS, APPLE EN IOS
Al enige tijd is het in combinatie met de Blue Light Mobile SIM-kaart van ASTRID mogelijk om (voor Belgische hulpverleners) Belgische kentekens op te vragen in het Crash Recovery System. Tot op heden was deze dienst alleen beschikbaar voor Windows. Wij zijn verheugd te kunnen melden dat kentekenbevraging nu ook beschikbaar is op Apple- en Android-apparaten. Mocht u het Crash Recovery System willen testen op een iPad of tablet, neemt u dan contact op via marketing@moditech.com voor een kostenloze testlicentie van 1 maand. Ook voor eventuele verdere vragen, kunt u op dit mailadres terecht.