CRS-Preview: Elektrifizierte Oldtimer-Doppeldecker in Berlin

Es mag in Berlin ein Kuriosum sein, ein Stadtrundfahrtbus im Oldtimer-Look, der ohne Motorengeräusch unterwegs ist. Denn die Stadt hat ihre ersten Elektro-Doppeldecker im öffentlichen Nahverkehr. „Berlins großes Gelb“ aus dem letzten Jahrhundert ist jetzt blau oder rot und elektrifiziert.

Die IAV Cars GmbH hat die klassischen MAN-Doppeldecker SD200 und SD202 umgebaut. Die Busse hatten ursprünglich eine Motorleistung von 150 kW und waren schnell an einem mächtigen Brüllen beim Anfahren zu erkennen. Doch das war einmal, und anno 2023 denkt man deutlich umweltfreundlicher. Laut IAV hören die Fahrgäste durch die Elektrifizierung vor allem Reifen-, Fahrwerks- und Bremsgeräusche.

Elektrischer Antrieb
Der Elektroantrieb bietet laut IAV eine maximale Leistung von 200 kW mit einer Batteriekapazität von 147 kWh. Der Hochvoltbereich arbeitet mit 750 Volt. Bei einer Rundfahrt verbrauchen die Busse 80 kWh pro 100 Kilometer bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 11 km/h.

Crash Recovery System
Auf Wunsch der Berliner Feuerwehr werden die elektrifizierten Doppeldecker in das CRS aufgenommen und stehen nach dem Download des nächsten Datenbank-Updates zur Verfügung. Die interaktiven Rettungsblätter liefern den Einsatzkräften im Falle eines Unfalls wichtige Informationen über den Standort der vorhandenen Sicherheitskomponenten und Deaktivierungshinweise.

Fahrzeuge in Ihrer Einsatzbereich, die in das Crash Recovery System aufgenommen werden sollen?
Vorschläge sind immer willkommen und können an marketing@moditech.com gesendet werden.

Crash Recovery System – Wissen was drin ist, sehen was zu tun!