Datenbank Update November 2020

Das Update vom November enthält eine Vielzahl von Fahrzeugen, die das aktuelle Angebot des Crash Recovery Systems ergänzen.

Personenkraftwagen
Im dritten Quartal 2020 war fast jeder zehnte in der EU verkaufte Pkw ein elektrisch wiederaufladbares Auto (9,9%), verglichen mit 3,0% im gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die von mehreren Ländern ergriffenen Unterstützungsmaßnahmen zur Steigerung der Fahrzeugnachfrage im Rahmen der COVID-19-Pandemie wirken sich nachteilig auf Fahrzeuge mit konventionellem Antrieb aus. Alle Fahrzeuge mit alternativem Antrieb (APV) machten von Juli bis September 2020 zusammen fast 25% des EU-Automobilmarktes aus. Der Absatz verdoppelte sich (+ 101,4%) von 337.108 Einheiten im Vorjahr auf 678.777 in diesem Jahr. Von den vier Hauptmärkten verzeichneten Deutschland (+ 159,8%) und Frankreich (+ 144,1%) die größten Zuwächse, hauptsächlich aufgrund des außergewöhnlich starken Absatzes von Plug-in-Hybriden, gefolgt von Italien (+ 60,3%) und Spanien (+ 51,6%).

Für die Fahrzeugdatenbank enthält der Ergänzung unter anderem den Lynk & Co 01. Dieses Fahrzeugmodell basiert auf derselben Plattform wie der aktuelle Volvo XC-40 und wird in Kürze auf dem europäischen Markt erhältlich sein. Aber bereits im Crash Recovery System enthalten! Es stehen zwei Antriebsstränge zur Auswahl: Erstens gibt es einen Plug-in-Hybrid (PHEV). Es verfügt über einen 1,5-l-Dreizylinder-Turbomotor mit 180 PS und 265 Nm Drehmoment, der mit einem Elektromotor zusammenarbeitet, der 81 PS und 160 Nm Drehmoment liefert. Die kombinierte Leistung liegt laut Lynk & Co bei 261 PS. Die Batteriekapazität der Lithium-Ionen-Batterie beträgt 17,6 kWh, was einer theoretischen elektrischen Reichweite von ca. 68 km entspricht. Darüber hinaus ist eine reguläre Hybridversion (HEV) erhältlich, die nur in Europa erhältlich ist. Unter der Haube dieser Version befindet sich auch der 1,5 L Dreizylinder, allerdings mit 143 PS und 215 Nm Drehmoment. Der Elektromotor liefert 54 PS und 130 Nm Drehmoment und bringt die kombinierte Leistung auf 197 PS. Das Besondere ist, dass Kunden nur aus zwei Farben wählen können: Schwarz oder Blau.

Darüber hinaus wurde die Datenbank um zwei voll elektrisch angetriebene Personenkraftwagen erweitert, nämlich den Opel Mokka-e und den Fiat 500e. Das letztere Auto wurde komplett neu entwickelt und ist als 3-türiges, 4-türiges und 2-türiges Cabrio erhältlich. Der Fiat hat eine Leistung von 95 PS und eine Batteriekapazität von 23,8 kWh und sollte nach der WLPT-Methode mit einer Batterieladung etwa 180 km zurücklegen können. Es gibt auch eine Version mit einer größeren Batteriekapazität, nämlich 42 kWh. Die Leistung dieses Elektromotors beträgt 118 PS. Die Reichweite ist dann fast doppelt so groß und beträgt 320 km. Der Opel Mokka-e nutzt den Antriebsstrang des DS3 Crossback, Peugeot e-208 und e-2008. Das bedeutet eine Leistung von 136 PS und einen Batterie von 50 kWh, der eine Reichweite von 310 km gewährleistet. Die konventionellen Mokka-Varianten mit Verbrennungsmotor sind der 1.2 Puretech in Benzinversion und der Diesel mit 1.5 BlueHDi-Motor.

Lastwagen
Die Lkw-Datenbank wurde um die vollelektrisch angetriebenen „Emoss-Versionen“ des DAF LF, des MAN TGS Vlot (Kranwagen) und des Mercedes-Benz Antos erweitert. Darüber hinaus wurden der Ginaf eCity (MB Atego) und der Mercedes-Benz Econic Denmark in der Emoss-Version hinzugefügt.

Eine besondere Ergänzung ist der Hyundai XCIENT Fuell Cell Truck. Dieser Lkw ist der weltweit erste schwere Brennstoffzellen-Lkw. Der koreanische Pkw- und Lkw-Hersteller ist mit dem XCIENT in den europäischen Lkw-Markt eingetreten und will den Absatz von Brennstoffzellen-Lkw weiter ausbauen. Der Lkw wird von einem Elektromotor mit einer Leistung von 350 kW (Zugkraft 3400 Nm) und einer Doppelbrennstoffzelle mit insgesamt 190 kW angetrieben. Weitere Informationen zu diesem speziellen Lkw finden Sie in diesem Artikel im News-Bereich unserer Website.

Eine weitere interessante Ergänzung zum CRS ist der vollelektrisch angetriebene MAN eTGM. Der elektrische Antrieb dieses Lastwagens wird von einem 264 kW (360 PS) starken Elektromotor mit einem maximalen Drehmoment von 3.100 Nm bereitgestellt. Der Energiespeicher ist in zwölf leistungsstarken Lithium-Ionen-Akkus (Gesamtkapazität 185 kWh) des Volkswagen Konzerns enthalten, die sich über der Vorderachse befinden. Weitere Informationen zu diesem elektrisch angetriebenen Lkw finden Sie in diesem Artikel im News-Bereich unserer Website.

Busse
Die Ergänzungen zur Busdatenbank sind der Alexander Dennis Enviro400 EV Doppeldecker, der BYD K9UB und K9UE (Panto auf und ab), der Iveco Crossway CNG 12, der Scania Citywide LE CNG, der Scania Interlink LD CNG und der VDL Citea in verschiedenen Versionen mit Hybridantriebsstrang.

Stellen Sie sicher, dass Sie auf dem neuesten Stand sind, und installieren Sie dieses Update über die Update-Verwaltung in den Einstellungen Ihres Crash Recovery-Systems.

Crash Recovery System – Wissen, was drin ist, sehen, sehen, was zu tun!