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- Auch italienische Kennzeichen können im CRS abgefragt werden
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Innovativer Elektro-Stadtbus Ebusco 3.0
Mit dem für Januar angekündigten Datenbank-Update wird auch eine echte Innovation in der Elektrobusbranche eingeführt – als solche kann man den Ebusco 3.0 durchaus bezeichnen. Dieser neue Bus von Ebusco ist ein Meilenstein auf dem Weg zu mehr Nachhaltigkeit im öffentlichen Verkehr. Zum einen durch die Verwendung von Verbundwerkstoffen in der Karosserie des Busses, zum anderen durch die Konzeption des Busses im Hinblick auf den Komfort für Fahrgäste und Fahrer. Das Konzept leistet auch einen Beitrag zu einer sichereren und gesünderen Welt.
Innovation
Da Ebusco nie auf fossile Brennstoffe setzte, verfolgt das Unternehmen einen innovativen und einzigartigen Ansatz bei der Entwicklung von Elektrobussen. Mit dem 3.0 hat ein multifunktionales Expertenteam einen innovativen vollelektrischen Bus entwickelt, der mit dem Automotive Innovation Award in der Kategorie Nutzfahrzeuge ausgezeichnet wurde.
Durch Verbundwerkstoffe wie Kohlefaser für den hochmodernen Leichtbaurahmen wurde das Gewicht im Vergleich zu herkömmlichen Bussen aus Stahl und Aluminium um 33 % reduziert. Das wirkt sich auch positiv auf die Reichweite aus (575 km). Darüber hinaus befindet sich das gesamte Batteriepaket des Ebusco 3.0 unter dem Bus und nicht, wie bisher bei Elektrobussen üblich, oben auf dem Bus. Nach Angaben von Ebusco vermindert der Bus die CO₂-Emissionen um etwa ein Kilo pro Kilometer.
Im Einsatz
Im Dezember 2021 wurden die ersten Busse des Typs Ebusco 3.0 ausgeliefert und rollen mittlerweile durch München. Im vergangenen Monat erhielt Ebusco zudem von Transdev Nederland einen Auftrag über 39 Ebusco 3.0-Busse für den Stadt- und Regionalverkehr in der Region Gooi und Vecht. Die Busse werden 2022 ausgeliefert.
Crash Recovery System
Der 3.0 ist ab nächstem Monat im CRS abrufbar. Für Rettungskräfte ist es wichtig zu wissen, wie das Antriebssystems deaktiviert wird und welche Gefahren von den in diesem Bus verbauten Kohlefasern und Verbundwerkstoffen ausgehen. Da sich die Batterie unter dem Bus befindet, muss beim Lokalisieren der Aufbockpunkte höchst präzise vorgegangen werden. Das CRS liefert hier wichtige Informationen und zeigt auch die Lage der vorhandenen Sicherheitsbauteile an, so dass entsprechende Vorsichtsmaßnahmen ergriffen werden können.
Crash Recovery System – Wissen was drin ist, sehen was zu tun!