Moditech
  • Software downloads
  • Login
Nederlands
English Deutsch
  • Crash Recovery System
    • About the Crash Recovery System
      • Go to Software Downloads
    • Rescue – Technische hulpverlening
      • RDW Edition
      • Geïntegreerde oplossingen
    • Road Assist – Slepen & Bergen
      • RDW Edition
  • Training
    • Moditech training filosofie
    • Nieuwe voertuigtechnologie
    • Moditech VR Training tool
    • Trainingsproducten
    • Training Downloads
    • Oefenscenario’s
  • Nieuws & Media
    • Nieuws & Media
    • Nieuwsbrief
    • Evenementen
    • Nieuws
    • Media center
    • Brochures
    • Vacatures
  • Support
    • Moditech Support Portal
    • Instructievideo’s
    • Over ons
    • Handleidingen
    • Software downloads
    • Contact
  • Webshop

Energietransitie in de maritieme sector
Eerste elektrische vaartuig in het Crash Recovery System

U bent hier: Home » Nieuws » Energietransitie in de maritieme sector
  • Laatste nieuws
    • CRS Preview: Nieuwe tractoren in het CRS
    • Voertuigselectie door middel van QR-codes
    • Database Update juli 2022
    • Nieuwe functies in de laatste CRS Software-Update
    • Database Update juni 2022
    • Extra Database Update voor Interschutz 2022
    • Bezoek ons op Interschutz 2022
    • Nieuw scenario voor VR-App beschikbaar
    • CRS SmartPort Edition
    • Terugblik op eRIC 2022
  • Laatste nieuws
    • CRS Preview: Nieuwe tractoren in het CRS
    • Voertuigselectie door middel van QR-codes
    • Database Update juli 2022
    • Nieuwe functies in de laatste CRS Software-Update
    • Database Update juni 2022
    • Extra Database Update voor Interschutz 2022
    • Bezoek ons op Interschutz 2022
    • Nieuw scenario voor VR-App beschikbaar
    • CRS SmartPort Edition
    • Terugblik op eRIC 2022

Energietransitie in de maritieme sector

Gedurende de jaren dat wij actief zijn met het Crash Recovery System (CRS) hebben meerdere enthousiaste gebruikers ons van ideeën voorzien om het CRS in de praktijk te verfijnen of aan te vullen met specifieke voertuigen.

Eén van deze gebruikers is Adviseur gevaarlijke stoffen (AGS) Jetty Middelkoop, actief bij brandweer Amsterdam Amstelland.

“Ik ben vooral een vraagbaak voor collega’s. De laatste tijd zijn we veel bezig met energietransitie. De brandweer heeft hier steeds meer mee te maken, maar loopt daarbij vaak achter. Daarom wordt het CRS voor ons steeds belangrijker en werp ik regelmatig ideeën op om nieuwe voertuigen in het CRS op te nemen zoals in dit geval de elektrische pont die vaart op het IJ in Amsterdam. Als ‘tester’ van het CRS binnen onze regio bevraag ik overal auto’s die ik nog niet ken. Ik probeer dan eerst op grond van uiterlijke kenmerken te bepalen waarmee ik te maken heb om dat dan vervolgens in het CRS te checken. Ik heb het overigens zelden goed…” 

Jetty Middelkoop (rechts)
Elektrische pont Amsterdam
Oplaadkabel

 

IJPONT IN HET CRS
Er komen steeds meer elektrische vaartuigen. In de Amsterdamse grachten zijn dieselboten al niet meer toegestaan. Vroeger hadden we nog een rederij met rondvaartboten op CNG. Tegenwoordig zijn zowel de grote rondvaartboten als salonbootjes en ontelbare kleine scheepjes bijna allemaal elektrisch aangedreven. Soms zijn zij zelfs voorzien van zonnecellen!

“We hebben hier al meerdere incidenten mee gehad, waarbij informatie heel belangrijk blijkt. Want zelfs als al duidelijk is dat een boot elektrisch is, is het voor de risico-inschatting van groot belang te weten of je bij een brand te maken hebt met loodaccu’s of Lithium ion batterijen.”

Reden voor Moditech om het eerste alternatief aangedreven vaartuig op te nemen in het CRS nadat wij door Jetty in contact zijn gebracht met de producent van de pontveren.

“Op deze pontveren zitten veel grotere batterijpakketten dan in bootjes op de gracht. Voor de brandweer is het erg prettig, dat zij bij een brand in zo’n pont de info kunnen ophalen uit het vertrouwde CRS.”

 

ONGEVALLEN MET VAARTUIGEN
“Tot nu toe hebben we nog geen brand op een pont gehad. Wel aanvaringen. Een krachtige aanvaring zou potentieel net als bij een autocrash kunnen leiden tot instabiele batterijen. Batterijproblemen, wel of niet gecombineerd met brand, zijn voor de brandweer een grote zorg.”

Bij een thermische runaway in een batterijpakket kan er explosiegevaar ontstaan door het vrijkomen van verdampte elektrolyt. Het is van groot belang dat brandweermensen dan weten hoe zo’n boot in elkaar zit. Welke batterijen zijn er aanwezig? Waar bevinden die zich en welke veiligheidsvoorzieningen zitten daarin? Is de batterijruimte voorzien van detectie? Waar kun je die uitlezen? Is er een automatisch blussysteem? Zijn er ventilatievoorzieningen aanwezig die een gasexplosie kunnen voorkomen – en waar komen die gassen dan naar buiten? Allemaal informatie die kan bijdragen aan een verantwoorde inzet.

Accupakket
Machinekamer
In geval van nood…
Concept CRS Rescuesheet

 

VERDERE VERDUURZAMING MARITIEME SECTOR
In de Amsterdamse grachten zijn nu al alleen elektrische boten toegestaan. Op de grotere wateren zal het aantal elektrische boten ook snel toenemen. Dan kun je ook denken aan schepen met verwisselbare batterijcontainers op het dek, deels ook voorzien van zonnecellen. De eerste dekluiken met hoog capaciteit zonnepanelen zijn al leverbaar. Daarnaast komen er schepen op waterstof aan. Zowel op fuelcellen als op waterstof als directe brandstof in een verbrandingsmotor.

“Mijn wens is, dat al dit soort vaartuigen uiteindelijk in het CRS terecht zullen komen. Alle transportmiddelen op dezelfde manier in 1 systeem, waarmee de brandweer al vertrouwd is” , aldus Jetty.

 

Crash Recovery System – Know what’s inside, see what to do!

Rescue – Technische hulpverlening
  • RDW Edition
  • Geïntegreerde oplossingen
Road Assist – Slepen & Bergen
  • RDW Edition
Distributeurs
  • Australië
  • Europa
  • Noord-Amerika
Partners
  • Amerika
  • Europa
Nieuws & Media
  • Nieuws
  • Nieuwsbrief
  • Media center
  • Brochures
  • Evenementen
  • Vacatures
Support
  • Software downloads
  • Instructievideo’s
  • Handleidingen
  • Trainingsproducten
  • Oefenscenario’s
  • Webshop
  • Over ons
  • Contact
Moditech Rescue Solutions
Koningspade 16-B
1718 MN Hoogwoud
T: +31 (0)226 41 29 00
F: +31 (0)226 41 29 09
E: info@moditech.com
Kantooruren (ma - vrij)
08:00 - 16:30 (GMT + 1)
FacebookTwitter LinkedInInstagramYouTube
©2022 - Moditech Rescue Solutions
  • Over ons
  • Algemene voorwaarden
  • Privacy Policy
  • Cookies