Nieuwe categorie tweewielers in het Crash Recovery System
In de update van februari hebben we de eerste twee elektrische motorfietsen toegevoegd aan het CRS: de BMW C evolution en de Harley Davidson Livewire.
BMW C EVOLUTION
BMW kondigde als een van de eerste grote motorfiets merken een elektrische motorfiets aan. Zoals BMW het zegt: ”Met de BMW C evolution ervaart u vandaag de stedelijke mobiliteit van morgen – zonder compromissen te sluiten. Integendeel: deze elektrische maxi-scooter combineert duurzaamheid, dynamiek en wendbaarheid in één ontwerp dat óók nog geweldig uitziet.” De ontwikkeling voor deze elektrische motorfiets is al in 2011 begonnen. De uiteindelijke serieproductie is in 2014 gestart.
De C evolution is verkrijgbaar met een 8 kWh accupakket of 12,5 kWh voor de Long Range versie waarbij de Long Range een rijbereik heeft van 160 km. Beide accupakketten hebben dezelfde accutechniek van de BMW i3/i8 overgenomen. Om de wendbaarheid en stuureigenschappen vergeleken met conventionele motorfietsen te behouden hebben de constructeurs van BMW het zo genoemde Hybride chassis ontwikkelt. Met dit chassis blijft een laag zwaartepunt behouden. Het accupakket met geïntegreerde controllers en omvormers zijn onderdeel van het chassis. Voor de hulpverleners is er een service Nood-ontkoppelingsschakelaar aanwezig om het Hoogvoltage/aandrijfsysteem uit te schakelen. De elektromotor is vloeistof gekoeld, echter het accupakket is luchtgekoeld, hulpdiensten kunnen ervan uitgaan dat bij koelvloeistof lekkage het accupakket hiervan geen hinder ondervindt.
HARLEY DAVIDSON LIVEWIRE
De ontwikkeling van een geruisloze elektrische Harley-Davidson is een gewaagde stap voor dit merk en is iets waar de gebruikelijke Harley-Davidson rijder zich niet echt in kan vinden. De Harley-Davidson rijders worden toch liever geassocieerd met ”Load pipes save lives”. Maar wellicht wordt deze motorfiets wel net zo’n statussymbool als de Tesla Model S. In de zomer van 2014 heeft Harley-Davidson het project “Project Livewire Experience” gepresenteerd. Waarna in Amerika en later in 2015 in Canada en Europa de eerste testritten zijn gemaakt. De eerste uitleveringen aan klanten begonnen in september 2019.
De Livewire heeft een luchtgekoelde lithium-ion accupakket van Samsung met een capaciteit van 15,5 kWh. Hiermee kan men ongeveer 235 km rijden, uiteraard afhankelijk van rijstijl en buitentemperatuur. Net zoals bij elektrische auto’s wordt bij het remmen een deel van de kinetische energie door recuperatie teruggewonnen om de accu op te laden. De oplaadtijd om het batterijniveau op 80% te brengen is 40 minuten op een gelijkstroom snellaadstation en met een CCS-stekker. Een volledige lading duurt een uur. In vergelijking met de BMW C Evolution is de Livewire qua uiterlijk meer een motorfiets. Een motor met een frame en een “motorblok” in het zicht.
De Livewire heeft voor de hulpdiensten onder de bovenste “tank-afdekking” twee service/nood kabels zitten die zij kunnen knippen om het hoogvoltage systeem stroomloos te maken.
