Volledig elektrisch aangedreven MAN eTGM truck toegevoegd aan Crash Recovery System
Sinds de herfst van 2018 voert vrachtautoproducent MAN samen met negen Oostenrijkse klanten van het consortium CNL (Council for Sustainable Logistics) praktijktests uit met e-trucks. De negen bedrijven exploiteren elk een elektrische MAN eTGM en leveren daarmee een waardevolle bijdrage aan de ontwikkeling van de truck. Wat nu volgt is kleinschalige productie en verkoop.
De in het Oostenrijkse Steyr geproduceerde truck voldoet aan alle essentiële eisen voor het stedelijke distributieverkeer van de toekomst. Het model is emissievrij en produceert door de elektrische aandrijving geen motorgeluid. De e-truck is bij uitstek geschikt als koelwagen met elektrische transportkoeling of als wissellaadbak truck.
De eTGM wordt aangeboden in een 26 tons drie-assige gestuurde naloopas-configuratie met volledige luchtvering. Voor de elektrische aandrijving zorgt een 264 kW (360 pk) sterke elektromotor met een maximumkoppel van 3.100 Nm. De energieopslag zit in twaalf krachtige lithium-ion accupakketten (totale capaciteit 185 kWh) van de Volkswagen Groep, die zich boven de vooras bevinden, waar bij conventionele trucks de dieselmotor zit. De accupakketten worden gekoeld door een zogenaamde ‘chiller’. Aan de zijkant van het chassis zijn extra accupakketten geplaatst. De actieradius bedraagt maximaal 200 kilometer, afhankelijk van het inzetgebied, de klimatologische omstandigheden en de rijstijl. Het conventionele accupakket bestaat uit twee 12V/155 Ah accu’s.
Bij het remmen en vertragen wordt de aandrijfkracht van de truck omgezet in elektrische energie en teruggeleid naar de accu. Deze recuperatietechnologie kan de actieradius van de eTGM aanzienlijk vergroten. Een display in de cockpit informeert de bestuurder over het huidige energieniveau van de accu’s. Links en rechts achter de vooras zitten de aansluitingen om de accu’s te kunnen opladen. Dit kan op meerdere mogelijkheden; met de 150 kW aansluiting is de truck in ongeveer een uur weer opgeladen. Nevenaggregaten zoals de stuurbekrachtigingspomp, de luchtcompressor voor remmen en vering en het airconditioningsysteem worden elektrisch bediend en aangestuurd door het energiemanagementsysteem en werken energiebesparend.
Elektrische aandrijving wordt steeds belangrijker in de zoektocht naar oplossingen voor schone mobiliteit. Deze vrachtwagens zullen de komende jaren een grote impact op de markt hebben als het aankomt op de vervanging van dieselvrachtwagens. En als gevolg daarvan zullen hulpverleners steeds vaker met dit soort voertuigen te maken krijgen.
Uiteraard is alle informatie over deze truck opvraagbaar in de november update van het Crash Recovery System. Momenteel beschrijft het Crash Recovery System meer dan 30 verschillende elektrisch aangedreven trucks, zoals de DAF CF Electric, de Ginaf DuraTruck E 2114, de Mercedes eActros en de Volvo FE Electric.
Crash Recovery System – Know what’s inside, see what to do!
