Vollelektrischer BMW iX3 zum Crash Recovery System hinzugefügt
BMW hat vor Kurzem mit der Produktion des vollelektrischen iX3 begonnen. Das erste Fahrzeug lief im BMW-Werk Brilliance Automotive in Shenyang, China, vom Band. Der iX3 ist erst das zweite vollelektrische Fahrzeug des Unternehmens und das erste in China für den Export in wichtige Weltmärkte hergestellte Modell. Und die gute Nachricht ist: Wir haben bereits das komplette Modell im Dezember-Update unseres Crash Recovery Systems aufgenommen!
Der iX3 verwendet eDrive der fünften Generation. Der im Fahrzeugheck montierte Elektromotor leistet 210 kW/286 PS und bietet über einen weiten Bereich das maximale Drehmoment von 400 Nm. BMW gibt die Beschleunigung mit 6,8 Sekunden auf 100 km/h an und die Höchstgeschwindigkeit mit 180 km/h. Die Batterie mit einem Bruttoenergiegehalt von 80 kWh (74 kWh netto) habe eine Reichweite von bis zu 460 km im WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, weltweit einheitliches Prüfverfahren für Leichtfahrzeuge). Der iX3 wird das erste Modell des Herstellers sein, das sowohl mit herkömmlichen Benzin- und Dieselmotoren als auch mit Plug-in-Hybrid (48-V-Mild-Hybrid) und vollelektrischem Antrieb erhältlich ist. Dies bedeutet viele verschiedene Antriebssysteme und Komponenten, sodass gute Informationen im Falle eines Unfalls für Ersthelfer von entscheidender Bedeutung sind.
Dieses elektrische „Sports Activity Vehicle“ (SAV) ist der Vorreiter für die BMW eDrive-Technologie der fünften Generation, die ab 2021 auch im BMW i4 und im BMW iNEXT zum Einsatz kommt. Zu diesem Zweck wurden sowohl das Antriebssystem als auch die Hochvolt-Batterieeinheit mit wegweisender Batteriezellentechnologie komplett neu entwickelt. Die eDrive-Technologie umfasst eine Antriebseinheit, in der Elektromotor, Systemelektronik und Getriebe in einem zentralen Gehäuse zusammengefasst werden (siehe Bild in der Fotogalerie). Dadurch werden der benötigte Bauraum der Antriebstechnik und ihr Gewicht erheblich reduziert. Das Verhältnis zwischen Motorleistung und Gewicht des Antriebssystems verbessert sich gegenüber der Vorgängergeneration um rund 30 Prozent.
Hochvolt-Batterieeinheit
Die Hochvolt-Batterieeinheit des BMW iX3 ist integraler Bestandteil des eDrive-Systems und basiert auf der neuesten Entwicklung der NMC-811-Technologie im typischen prismatischen Design von BMW. Darüber hinaus wurden die Skalierbarkeit und das kompakte Design der Hochvolt-Batterieeinheit weiter optimiert. Die Batteriezellen werden an spezialisierten Produktionsstandorten zu Modulen zusammengefasst und schließlich als Hochvolt-Batteriepacks zusammengebaut, die an jedes Modell angepasst sind. Die Hochvolt-Batterieeinheit des BMW iX3 ist in einer extrem flachen Position im Fahrzeugboden eingebaut, wie in der Fotogalerie unten zu sehen ist. Dank dieser Anordnung gibt es im Vergleich zu den konventionell angetriebenen Versionen des BMW iX3 keinen Platzverlust für Passagiere und Gepäckraum.
Darüber hinaus ist für die im iX3 enthaltene Hochvolt-Batterie für den Zeitraum nach der ersten langen Lebensdauer im Auto ein zweites Leben als stationärer Akku geplant. Auf diese Weise kann die bereits positive CO2-Bilanz des Autos weiter verbessert werden.
Reduzierung der CO2-Bilanz
Mit dem neuen iX3 erweitert BMW sein Portfolio um ein weiteres vollelektrisches Fahrzeug, das nicht nur neue Kundengruppen erschließt, sondern auch zu einem Zeitpunkt auf den Markt kommt, an dem die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen erheblich wächst. BMW engagiert sich stark für den Klimaschutz und hat den CO2-Fußabdruck seiner Fahrzeugflotte reduziert. Allein im Jahr 2020 wurde der Fußabdruck um mehr als 20 Prozent reduziert. Dies wurde erreicht, indem eine größere Auswahl an Elektromodellen angeboten und der Wirkungsgrad der herkömmlichen Motoren erhöht wurde. Nächstes Jahr werden 25 Prozent der Flotte elektrifiziert. Im Jahr 2025 werden es 33 Prozent sein. Und im Jahr 2030 werden 50 Prozent des Absatzes Elektromodelle sein.
Alle Informationen zu diesem BMW iX3 werden natürlich im Dezember-Update des Crash Recovery Systems verfügbar sein.
Crash Recovery System – Wissen was drin ist, sehen was zu tun!
