Volledig elektrische BMW iX3 toegevoegd aan het Crash Recovery System

BMW is net begonnen met de productie van de volledig elektrische iX3. De eerste auto kwam van de productielijn in de BMW Brilliance Automotive-fabriek in Shenyang, China. De iX3 is pas de tweede volledig elektrische auto van het bedrijf en het eerste model dat in China is geproduceerd voor export naar belangrijke wereldmarkten. En het goede nieuws is: we hebben het volledige model al opgenomen in de december-update van ons Crash Recovery System!

De iX3 maakt gebruik van de vijfde generatie e-drive. De achterin geplaatste elektromotor levert 210 kW/286 pk en biedt een maximumkoppel van 400 Nm over een breed bereik. BMW specificeerde een acceleratie naar 100 km/u in 6,8 seconden en beperkte de topsnelheid tot 180 km/u. De accu met 80 kWh bruto energiecapaciteit (74 kWh netto) claimt een actieradius van maximaal 460 km in de WLTP. De iX3 wordt het eerste model van het merk dat verkrijgbaar is met zowel conventionele benzine- als dieselmotoren, plug-in-hybride (48 volt mild hybride) en volledig elektrische aandrijving. Dit zijn veel verschillende aandrijfsystemen en componenten, dus goede informatie in geval van ongevallen is essentieel voor hulpverleners.

Deze elektrische ‘Sports Activity Vehicle’ (SAV) is de pionier voor de vijfde generatie e-drive-technologie van BMW, die vanaf 2021 ook zal worden gebruikt in de BMW i4 en de BMW iNEXT. Hiervoor zijn zowel het aandrijfsysteem als het hoogspanningsaccupakket met baanbrekende accuceltechnologie volledig herontwikkeld. De e-drive-technologie bestaat uit een aandrijfeenheid waarin elektromotor, systeemelektronica en transmissie zijn samengebracht in een centrale behuizing (zie afbeelding in de fotogalerij). Hierdoor worden de benodigde inbouwruimte van het aandrijfsysteem en het gewicht ervan aanzienlijk verlaagd. De verhouding tussen motorvermogen en gewicht van het aandrijfsysteem is met ongeveer 30 procent verbeterd in vergelijking met de vorige generatie.

Hoogspanningsaccu
De hoogspanningsaccu van de BMW iX3 is een essentieel onderdeel van het e-drive-systeem en is gebaseerd op de nieuwste evolutie in NMC-811-technologie in de kenmerkende ontwerpstijl van BMW. Bovendien zijn de schaalbaarheid en het compacte ontwerp van de hoogspanningsaccu verder geoptimaliseerd. De accucellen worden op gespecialiseerde productielocaties gegroepeerd in modules en uiteindelijk als hoogspanningsaccu’s geassembleerd, afgestemd op elk model. De hoogspanningsaccu in de BMW iX3 is extreem vlak in de voertuigvloer aangebracht, zoals te zien is in de onderstaande fotogalerij. Hierdoor is er geen verlies aan ruimte voor passagiers en bagage in vergelijking met de conventioneel aangedreven uitvoeringen van de BMW iX3.

Verder is de hoogspanningsaccu in de iX3 gepland voor een tweede leven als stationair accupakket voor de periode na de eerste lange levensduur in de auto. Op deze manier kan de toch al positieve CO2-balans van de auto verder worden verbeterd.

Verlaging van de CO2-voetafdruk
Met de nieuwe iX3 voegt BMW weer een volledig elektrische auto toe aan zijn portfolio, waarmee het niet alleen nieuwe klantengroepen zal aanboren, maar ook de markt betreedt in een tijd waarin de vraag naar elektrische voertuigen sterk toeneemt. BMW zet sterk in op klimaatbescherming. Ze hebben de CO2-voetafdruk van hun voertuigen verkleind. De voetafdruk werd in 2020 ruim twintig procent kleiner. Dit werd gerealiseerd door een breder scala aan elektrische modellen aan te bieden, en door verhoging van de efficiëntie van het conventionele motorengamma. Volgend jaar zal 25 procent van hun voertuigen elektrisch zijn. In 2025 zal dit 33 procent bedragen. En in 2030 zal 50 procent van de omzet bestaan uit elektrisch aangedreven voertuigen.

Alle informatie over deze BMW iX3 zal uiteraard beschikbaar zijn in de december-update van het Crash Recovery System.

Crash Recovery System – Know what’s inside, see what to do!